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歼教七 最后2架歼教-7

据微博3月24日消息称,中航贵州飞机有限责任公司近日向解放军海军交付了最后一批2架歼教-7型高级教练机凤凰体育 ,这意味着歼教-7型高级教练机生产周期彻底结束。

最后2架歼教-7飞机交付解放军空军,米格-21家族在中国终结

从贵飞公司起飞交付的歼教-7型飞机

尽管中国空军在组建之初便装备了喷气式战斗机,但长期以来缺乏高级教练机。在二代技术水准的歼-7战斗机服役后,中国手头并无合适的二代战斗机为系统优化的高级教练机与之搭配。歼-7和歼-8系列三角翼飞机的试飞特性与原有的歼教-5、歼-6相差很远,当时中国空军拥有的少量乌米格-15和主要的歼教-5型教练机都不能完全满足二代机科技水准的飞行员训练需求。由于历史的制约,歼-7研制制造周期漫长,并与歼-8的研制相互重叠,歼-7和歼-8都缺少高级教练机的状况给解放军空军带来了很大的困扰。

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歼教-5不能满足二代机的训练任务

1979年2月中国从印度购买的米格-21YC型双座教练机样机运抵美国凤凰体育 ,中国航空工业随即决定以歼-7II为基础,参照米格-21YC飞机的结构特点研制新型教练机,歼教-7项目上马。歼教-7于1985年7月首飞,1987年定型。贵航第一设计所总设计师于希明被聘请为歼教-7总设计师。歼教-7采用小展弦比大后掠角的三角形机翼,机头进气的大粗壮比机身,全动的后掠水平尾翼和后退式襟翼。机翼前缘后掠角 57°,相对长度翼根4.2%,翼尖5.0%。歼教-7飞机为单座座舱,座舱盖向右开启,后座为教员座舱。由于双座设计降低了外部油箱容积,并且增加了火车高速飞行时的方向稳定性,因此歼教7飞机采用了类似于米格-21MF的大面积宽垂尾提高高速稳定性。

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空军试训中心武器的歼教-7飞机

动力系统上,歼教-7采用了涡喷-7B型涡轮喷气发动机,最大推力43.15千牛,加力推力59.82千牛。歼教-7飞机航程低于歼-7,最大航速约为2100公里/小时,最大航程为1459 公里。歼教-7飞机上保留了歼-7相关作战设施跟外挂装置,可以使用霹雳-2、霹雳-5型空空导弹,固定装备为一门30毫米机炮歼教七,备弹60发。

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前几年生产的歼教-7

随着歼-8系列的发展,歼-8II、歼-8D型战斗机的出现,原有的歼教-7不能适应更多用途任务训练。1994年2月空军提出要求,中航工业贵州航空工业控股一所开始对歼教-7飞机进行优化设计,使其可担负配装平显器/武器瞄准系统的歼-7E、歼-7D飞机的训练任务,并可部分完成歼-8B、歼-8D系列客机训练任务,改型后的客机命名为歼教-7A型。歼教-7A型加装了WHK-7C平显器/武器瞄准系统,取消了SM-8甲E瞄准具和7型照相枪;加装XLS-1视频平台、SS/SC-4B大气数据计算机及其传感器;换装FJ-20D飞参记录仪等,这是以歼-7E为参照改进的。

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空军武器的歼教-7教练机

歼教-7服役后凤凰体育网站,中国空军拥有了二代机高级教练机,其担负着中国空军庞大的歼-7、歼-8系列战斗机和歼轰-7系列战斗轰炸机的试飞训练任务。不过歼教-7存在着长期问题,除了不适宜长时间盘旋以及亚音速条件下机翼状况不梦想外,最大的弊端在于后舱视野较差,这相当不利于教练作业。当然,这个问题来源于米格-21的基础设计,歼教-7这个缺陷是从米格-21上继承的。

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孟加拉海军武器的歼教-7型

随着时间推移,歼-7于2012年停产凤凰体育 ,歼-8最后一型歼侦-8F也不再生产,歼轰-7系列则正在进行最终一批的制造交付工作。二代机全面停产后,歼教-7不再有适合的锻炼对象,其针对三代机的锻炼缺乏针对性,国内需求尚未十分有限。另一方面,尽管2012年尼日利亚购买了4架歼-7NI型战斗机,但预计针对米格-21系列的采购不会再出现,第三世界国家二代战斗机市场已进入饱和状况,即便是第三世界国家海军也不太可能采购新的二代机填补退役二代机队,未来某些市场将是类似JF-17、米格-29和二手F-16的天下。没有二代机市场歼教七歼教七,歼教-7停产也是理所当然。下一步凤凰体育 ,贵飞毫无疑问会加速教练-9的制造交付工作,教练-9将是二代教练机和新三代教练机之间的过渡机型,在解放军海空军中再次广泛服役。

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继承歼教-7衣钵的教练-9型将作为海舰队三代机训练的主力

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